Författare: Clara Ericson

På kommunfullmäktige den 17 juni ställde vi en enkel fråga till BUNs ordförande Thorbjörn Bäckrud.

Besparingar skolskjutsar

Beslut om skolskjuts enligt det nya skolskjutsreglemetet börjar nu leveras till föräldrar. När det nya skolskjutsreglementet infördes var det i diskussionerna kring de nya reglerna tydligt att syftet var att spara pengar. Detta märks nu då fler barn kommer vara tvungna att ge sig ut i trafiken på egen hand. Ett exempel på detta är två syskon i Tallåsenområdet som till hösten börjar ÅK 2 respektive ÅK 3. Dessa barn beviljades inte skolskjuts, men när föräldrarna ringde och ifrågasatte beslutet ändrades det så att det yngre av barnen fick rätt till skolskjuts men det äldre barnet hänvisades till att cykla till skolan (Saltängsskolan). Från Tallåsenområdet till Saltängsskolan via cykelväg är det, beroende på var i området en mäter från, mellan 2,6 – 3,0 km. Trots att större delen av sträckan är cykelväg går det inte att undvika fyrvägskorsningen Esabvägen-Vattugatan (där det passerar många fordon och mycket tung trafik), korsningen cykelväg-Fabriksgatan och korsningen cykelväg-Röforsvägen. Enligt gällande och tidigare skolskjutsreglementet ska elever i ÅK 2-3 beviljas skolskjuts om avståndet hem-skola överskrider 3,0 km. Barn i Tallåsområdet har tidigare beviljats skolskjuts, trots att avståndet är mindre, på grund av korsningen EsabvägenVattugatan.

På kommunstyrelsen den 27 februari 2019 togs ett enhälligt beslut att ”Laxå kommun utropas till akademisk kommun”. I underlaget till beslutet står att ”…följande fråga bör ställas när vi står inför en utmaning/problem; ”Vad säger forskningen?”.” Enligt trafikverket visar forskning att barn under ca 12 år saknar förutsättningar för att vid alla tillfällen hantera trafiksituationer på ett säkert sätt. NTF menar att barn i 9-10-årsåldern är mogna att ta sig fram gående i trafiken, men det är först i 11-12-årsåldern som de är mogna att cykla.

Frågor:

• Anser BUNs ordförande att det är rimligt att Laxå kommun rekommenderar att barn cyklar till skolan, trots att barnen enligt forskningen är för unga för att göra det på ett säkert sätt?
• Vilket uppdrag har getts till tjänstepersonerna som ska genomföra besparingar inom skolskjutsen? Ska barns säkerhet eller minska kostnader prioriteras högst?

Svar från BUNs ordförande

På en enkel fråga ges svaret muntligt. I korthet kan svaret vi fick sammanfattas som att självklart ska barns säkerhet prioriteras men samtidigt måste kostnaden för skolskjuts hamna på en rimlig nivå.

Vår syn på svaret

Barns säkerhet och att föräldrar och barn känner sig trygga med att barnen tar sig till skolan på ett säkert sätt måste vara ledstjärnan när det kommer till alla beslut om skolskjuts. Det kan finnas anledning att se över skolskjutsen för att vara säker på att skattepengar används på ett ansvarsfullt sätt, men när detta görs måste det göras med stor hänsyn till barns och föräldrars trygghet.

Till kommunfullmäktige den 22 april 2020 lämnade vi in en motion om deltagande i fullmäktige och nämnder på distans. Det här skrev vi i vår motion:

Sammanträde på distans

Kommunallagen medger sedan 2014 möjligheten att tillåta ledamöter att delta i fullmäktige och nämnders sammanträden på distans. Under förslagets remissrunda lyftes en rad positiva aspekter fram.

Bland de positiva nämns:

• när färre personer reser fysiskt till sammanträden minskar miljöpåverkan;
• det blir mindre påfrestande för förtroendevalda, vilket kan leda till färre avhopp;
• det underlättar för exempelvis småbarnsföräldrar eller för personer som på grund av sitt arbete och därmed förknippad pendling har svårt att kombinera yrkesliv och uppdrag som förtroendevald;
• det underlättar för personer som på grund av funktionsnedsättning inte – eller endast med svårigheter – kan delta vid fysiska sammanträden.

I praktiken löses deltagande på distans i regel med hjälp av videokonferenslösningar som endast kräver (förhållandevis) blygsamma investeringar. Eftersom alla förtroendevalda i Laxå kommun redan försetts med läsplattor för att kunna läsa handlingar lär kostnadsbehovet för tekniska investeringar kunna hållas på en acceptabel nivå.

Att införa möjligheten att delta på sammanträden på distans skulle inte endast underlätta för berörda i aktuell fullmäktigeförsamling – utan det skulle även visa en inkluderande ambition ”alla ska kunna delta i de politiska processerna” och kan därigenom även göra det lättare att attrahera kommande generationer av förtroendevalda.

I dagens aktuella situation med en svår pandemi med restriktioner för att minska smittrisken vore sammanträden på distans ett ypperligt verktyg.

Med anledning av detta föreslår vi att kommunfullmäktige beslutar:

att Laxå kommun inför deltagande i fullmäktige- och nämndsammanträden på distans.

På kommunfullmäktige den 22 april 2020 frågade vi kommunstyrelsens ordförande Bo Rudolfsson om Laxå Värmes utsläppsrätter. Så här såg vår fråga ut:

Laxå Värmes utsläppsrätter

På kommunstyrelsen den 1 april informerade Laxå Värme om planer på att sälja ca 50 % av de utsläppsrätter som bolaget samlat på sig under åren. Att bolaget har utsläppsrätter som inte använts är ett tydligt plus på klimatkontot. Bolaget har genom att inte använda utsläppsrätterna gjort att de sammanlagda utsläppen från EU:s medlemsländer hållits ner. Om bolaget säljer utsläppsrätterna så kommer dessa utsläpp att göras och den miljövinst som gjorts genom att hålla nere Laxå Värmes utsläpp försvinner. Det kan tillexempel vara ett polskt kolkraftverk som köper utsläppsrätter för att sedan fortsätta förvärra den redan förstärkta växthuseffekten.

Laxå kommun miljödiplomerades 2011 och blev då den första miljödiplomerade kommunen i Sverige. Som en del av miljödiplomeringen har flera miljöutredningar gjorts. Miljöutredningarna som genomfördes 2010, 2013 och 2015 kommer alla fram till samma slutsats: Laxå kommuns viktigaste miljöfråga är att begränsa klimatpåverkan (Se Miljöutredning för Laxå kommun 2015, sid. 1).

Laxå kommun, och de folkvalda, har ett globalt och lokalt ansvar för klimatet och måste göra allt som är möjligt för att stoppa utsläpp, så väl i Laxå som i Krakow. Klimatförändringarna drabbar alla oavsett var utsläppen sker. När det i Laxå kommun debatterades om vetorätt för kommuner vid etablering av gruvor var ett av Ett bättre Laxås argument att en gruva vid Under var bättre än en gruva i Kongo eftersom både arbetsmiljö och miljöansvar är bättre reglerat här i Sverige. När det kommer till frågan om Laxå Värmes utsläppsrätter har Laxå kommun möjlighet att visa att man tar både lokalt och globalt miljöansvar och att miljödiplomeringen inte bara är något som lyfts fram när kommunen ska marknadsföras.

Fråga:

Anser kommunstyrelsens ordförande att det är rätt att ett bolag som ägs av Sveriges första miljödiplomerade kommun säljer de utsläppsrätter bolaget samlat på sig?

Svar från kommunstyrelsens ordförande

På en enkel fråga ges bara ett muntligt svar. Det svar vi fick på vår fråga kan i korthet sammanfattas som att eftersom det är fullt tillåtet att sälja utsläppsrätter och att detta kommer gynna bolaget så ser inte kommunstyrelsens ordförande några problem med att utsläppsrätter säljs.

Vår syn på svaret

Om Laxå kommun ska vara trovärdig i sin marknadsföring som Sveriges första miljödiplomerade kommun så måste miljö och klimat prioriteras. Här finns en verklig möjlighet att ta ansvar på riktigt som den styrande majoriteten i Laxå kommun inte tar. Att bara ta ansvar för miljön och vår gemensamma planet när det är lätt och passar är inte att ta ansvar på riktigt.

Vi har ställt en interpellation till Anette Schön, ordförande för social- och omsorgsnämnden, angående de schemaförändringar för vård- och omsorgspersonal som ska införas i början av mars.

De frågor vi ställt är:

• Varför inför man inte det bemanningssätt som presenterades från början där det fanns möjlighet för personalen att påverka sitt schema och de delade turerna samt rygg-mot-rygg-passen togs bort?
• Vilken forskning ligger till grund för utformningen av det nya arbetsschemat?
• Hur har urvalet gjorts gällande vilken forskning som använts?
• På vilket sätt har personalen getts möjlighet att vara delaktiga i de förändringar som görs gällande arbetstider och arbetsschema?

Hela vår interpellation kan du läsa här: Interpellation_Schemaförändringar

Svar på interpellationen

En interpellation ska besvaras skriftligt. I svaret vi fått hänvisas till att frågor om schemat är chefernas ansvar och därför har fakta inhämtats från socialchefen.

På frågan om varför det ursprungliga förslaget inte infördes så svarar man att det första förslaget var just ett förslag och att man gjort en lokal variant av det hela som anpassats till tilldelad budgetram, med befintlig personal och utan varsel.

Angående vilken forskning som använts när man utformat det nya schemat och hur urvalet gällande forskning har gjorts ges ingen hänvisning till vare sig forskningsrapporter eller experter på området. Man svarar att man är medveten om att det finns risker med det sätt som arbetet är utformat och att man jobbar för att förbättra det.

När det gäller personalens möjlighet att vara delaktig i de förändringar som görs så svarar man att dialog har först mellan chefer och medarbetare, mellan arbetsgivare och fackliga ombud i samverkanssystemet och att det har funnits tillfälle att lämna synpunkter på schemat och även fortsatt finns möjlighet att skruva på schemana då de fastställs fyra veckor åt gången.

Hela svaret vi fått på vår interpellation kan du läsa här: Svar på interpellation

Vi är inte nöjda med svaren vi fått

Schemaförändringarna har skapat stor oro och stress hos många i personalen. Enligt både fackliga ombud och andra i personalen har samverkan och dialog inte genomförts på ett bra sätt och många känner sig överkörda. Vård- och omsorgspersonalen har visat forskning och uttalanden från experter inom området som säger att det arbetsschema som införs görs tvärtemot vad forskningen säger.

Det är social- och omsorgsnämnden som har det yttersta ansvaret för personalen och arbetsmiljön. Det är den politiska majoriteten som bestämmer förutsättningarna för verksamheterna genom att sätta budgetramar och ta inriktningsbeslut. Vi saknar ett politiskt ansvarstagande i frågan.

På kommunfullmäktige 19 februari kommer vi att debattera frågorna med majoriteten.

På nästa möte för social- och omsorgsnämnden, den 25 februari, kommer vi yrka på att schemaförändringen inte genomförs.

Under förra mandatperioden samarbetade regeringen (Socialdemokraterna och Miljöpartiet) med Vänsterpartiet och stödet från staten till kommunerna var stort. Den här mandatperioden samarbetar S och Mp istället åt höger. Det nuvarande samarbetet märks tydligt i och med det minskade stödet från staten till kommunerna. I vår kommun innebär det minskade stödet att våra kärnverksamheter får mindre pengar.

I vårt budgetförslag föreslår vi en skattehöjning med 50 öre, vi sänker resultatmålet för 2020 och vi tar bort fikat från alla politiska möten. Tillsammans ger det drygt 9,5 miljoner kronor extra till skola, vård och omsorg.

Här kan du läsa hela vårt budgetförslag:

VänsterpartietLaxå_Budget2020